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（2007·芜湖）一辆汽车不慎陷入泥坑，司机用图所示的滑轮组将汽车拖出．已知整个过程中，水平拉力F是1×104N，汽车沿水平方向匀速移动了4m，滑轮组的机械效率为80%．求：
（1）拉力F做的总功．
（2）有用功为多大？ -
（2007·宁波）如图，搬运工人用滑轮组往4m高的平台上运砂石．已知每袋砂石的质量是63kg，动滑轮重70N．当工人匀速拉动绳索时，所用的拉力为多大？该滑轮组的机械效率为多少？（不计袋重、绳重和摩擦，g=10N/kg）
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（2007·南充）人工利用图6所示的滑轮组将重450N的物体竖直向上匀速提升2m，所用拉力为300N，滑轮组的机械效率是多少？若用此滑轮组将重900N的物体竖直向上匀速提升2.5m，拉力在这一过程中所做的功是多少？（不计绳重和绳与滑轮间、滑轮与轴间的摩擦力）
某同学的解题过程是：
解：W有=Gh=450N×2m=900J
W总=Fs=300N×2m×2=1200J
η=
=W有 W总
=0.75=75%900J 1200J
W有'=G'h'=900N×2.5m=2250J
W总′=
=W′有 η
=3000J2250J 75%
答：滑轮组的机械效率是75%．拉力在这一过程中所做的功是3000J，上述解答是否有错误？如有错误，指出错误的原因，并通过计算对错误加以改正． -
（2007·乐山）装卸工人用如图所示的滑轮组匀速提升质量为100㎏的货物，所用的拉力F为550N，绳子自由端在50s内被拉下2m，在此过程中求：
（1）拉力F所做的功和功率；
（2）滑轮组的机械效率；
（3）请简要回答动滑轮重力大小对滑轮组的机械效率有何影响？
（g取10N/㎏，不计绳重及滑轮摩擦） -
（2007·兰州）如图所示装置，绳重及摩擦不计．
（1）请利用图示的3个滑论，补画该滑轮组完整的绕线；
（2）当物重为50N时，绳端需用20N的拉力才能使物体匀速上升，此时该滑轮组的机械效率为多少？
（3）当物重为90N时，绳端需用多大的拉力才能使其匀速上升？
（4）如果绳子能承受的最大拉力为60N，那么该滑轮组最大可吊起多重的物体？ -
（2007·荆州）如图所示，工人师傅用三种方法把重170N的砂子提到三楼去．请根据图中所提供的信息计算（绳与滑轮的摩擦不计，不考虑滑轮和桶、滑轮和口袋的间距）：
（1）三种方法所做的有用功是多少？
（2）第②种情况下所做的额外功是多少？
（3）第②种情况下的机械效率是多少？ -
（2007·吉林）如图所示，旗杆顶部有一个定滑轮，升旗手通过一根绕过定滑轮的细绳，用25N的力把一面质量为2kg的国旗沿竖直方向匀速拉动上升8m．求：
（1）升旗手拉动绳子所做的功；
（2）定滑轮的机械效率．（不计细绳重） -
（2007·广元）如图所示，物体重180N，动滑轮重20N，绳重和摩擦不计．在竖直向上的拉力F的作用下，物体以0.1m/s的速度匀速上升．求：
（1）拉力F的大小；
（2）拉力F做功的功率；
（3）动滑轮的机械效率． -
（2007·德阳）如图所示，物体A是正方体铁块，边长是20cm．当水平拉力F=80N时，物体A恰好做匀速直线运动．已知ρ铁=7.8×103kg/m3，物体A运动时受到地面的阻力是物重的0.3倍．试求：
（1）该物体A的质量；
（2）该滑轮组的机械效率． -
（2007·常州）2007年5月6日上午，全球瞩目的“南海1号”古沉船整体打捞行动正式启动．我国打捞工作者和相关领域的专家为了让这一艘沉没于南海25m深处近千年的古船重见天日，做了很多科技攻关，取得了重大的技术突破．
（1）自身质量为4250t的运输船，载着质量为1000t的钢制沉井（下端开口），驶向“南海1号”古沉船沉没海域．此时运输船排开海水的体积为多少？（ρ海水=1.05×103kg/m3）
（2）“华天龙”号起吊船紧跟而至，抵达打捞现场后，将质量为1000t的钢制沉井吊起，如图所示．已知此时滑轮组的机械效率为85%，钢缆拉力F为多大？（g取10N/kg，结果保留三位有效数字）
（3）对“南海1号”古沉船采取整体打捞方案，首先将钢制沉井下沉至海底罩住古沉船，然后封住钢制沉井的下端，最后连井带船一次打捞上岸．该整体打捞方案在世界考古界还是首创．北欧国家的考古打捞虽然发达，但是其采用的都是水下切割打捞方法，首先把古船内的货物全部运走，然后对船体进行切割，将切割之后的小块船体打捞上来进行复原拼装．我国对“南海1号”古沉船采取整体打捞，相比切割打捞而言，有何更积极的意义？（说出一点即可）