试题
题目:
为了保证飞机在起降过程中的安全,飞机起飞和降落时下列操作中正确的是( )
A.起飞时前轮先离开地面,降落时前轮先接触地面
B.起飞时前轮先离开地面,降落时后轮先接触地面
C.起飞时前轮先离开地面,降落时前、后轮同时接触地面
D.起飞时前、后轮同时离开地面,降落时前、后轮同时接触地面
答案
B
解:(1)飞机的重心在前后轮之间,前三点式起落架飞机的重心离后轮最近,升力也基本上作用在重心附近,地面对前轮的支持力比后轮小,起飞时在升力达到一定的时候前轮先抬起来,这是一个杠杆模型;
(2)飞机飞行减速后,控制动力系统都在机翼后面,后轮先着地,可以平稳降落,出现意外时,随时可以加速起飞.
故选B.
考点梳理
考点
分析
点评
专题
惯性现象.
飞机的重心在机翼附近,也就是后轮附近,离地时可看作一个以后轮为支点的杠杆;接地时,若前轮先接地(机身向下),就等于飞机的一部分重力作用在前轮上,再加上飞机降落时有速度,前轮肯定会断的.
客机和战斗机都一样,主起落架在后面,起飞时前轮先离地,着陆时后轮先落地.不管哪种飞机,主起落架都是承受大的冲击力的,主要的减震措施都在上面,所以所有飞机都是起飞时主起落架后离地,着陆时先落地.
应用题.
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