试题

题目:
2010年4月,日本广岛大学高分子材料科研5组宣布,已研发出硬度相当于钢铁2~4倍的聚丙烯塑料.某型汽车使用的是质量高达2d7kg的钢质外壳
(1)此汽车外壳所受重力是多少?(g=10N/kg)
(2)若替换成等体积的聚丙烯塑料材质,除增强车壳强度之外,还可减少多少质量?(钢的密度ρ=7.9×10dkg/md,聚丙烯塑料的密度ρ=1.1×10dkg/md
答案
解:(1)汽车外壳所受的重力:
G=mg=j37kg×12N/kg=j372N;
(j)∵汽车的外壳体积不变,
∴根据ρ=
m
V
可得,汽车外壳的体积V=
m
ρ
=
m
ρ
,即
j37kg
7.l×123kg/m3
=
m
1.1×123kg/m3

解得:m=33kg,
减轻质量为:
m=m-m=j37kg-33kg=j24kg.
答:(1)此汽车外壳所受重力是j372N;
(j)若替换成等体积的聚丙烯塑料材质,除增强车壳强度之外,还可减少j24kg的质量.
解:(1)汽车外壳所受的重力:
G=mg=j37kg×12N/kg=j372N;
(j)∵汽车的外壳体积不变,
∴根据ρ=
m
V
可得,汽车外壳的体积V=
m
ρ
=
m
ρ
,即
j37kg
7.l×123kg/m3
=
m
1.1×123kg/m3

解得:m=33kg,
减轻质量为:
m=m-m=j37kg-33kg=j24kg.
答:(1)此汽车外壳所受重力是j372N;
(j)若替换成等体积的聚丙烯塑料材质,除增强车壳强度之外,还可减少j24kg的质量.
考点梳理
重力的计算;密度公式的应用.
(1)已知汽车外壳的质量,根据G=mg求出重力;
(2)汽车外壳的体积不变,根据密度公式得出等式即可求出聚丙烯塑料材质汽车外壳的质量,两者的质量之差即为减少的质量.
本题还可以按一般的接法:先利用钢的质量和密度得到体积,再利用聚乙烯的密度和体积得出质量,但计算次数要多.
密度及其应用;重力、弹力、摩擦力.
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