试题
题目:
(开放题)某轻轨车站设计方案如图所示,与站台前后连接的部分,轨道都有一个小坡度.请你说明这种设计有什么好处及理由.
答案
答:车进站时的部分动能转化为重力势能,减小因刹车消耗的机械能(动能);车出站时储存的重力势能又转化为动能,起到节能的作用.
答:车进站时的部分动能转化为重力势能,减小因刹车消耗的机械能(动能);车出站时储存的重力势能又转化为动能,起到节能的作用.
考点梳理
考点
分析
点评
专题
动能与势能的应用;能量转化的应用;有利于节约能源的措施.
在车进站时,车要停下来,而车此时是有很大的动能,若刹车,就把这些动能转化为内能而损耗,如果进站是上坡,可以把动能转化为重力势能贮存起来,在出站时若是下坡,则可以把重力势能转化为动能,起到节能的作用.
本题考查了动能和重力势能的相互转化的应用.物体重力势能和动能的相互转化,关键是看物体的速度和高度怎么变化.
应用题;简答题.
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